一汽解放15立方メートル液化ガス輸送トラックモデルの概要

Jiefang J6L は、中距離および短距離の LPG 輸送用に特別に設計されています。-

5,300 mm の大きな 1 軸ホイールベースを備えた効率的なシャーシを備えており、都市部の狭い道路や曲がりくねった鉱山地帯に適しています。{0}
メンテナンスの面では、エンジン、トランスミッション、アクスルのオイル交換間隔は 60,000 キロメートルに設定されており、運用コストとメンテナンスコストが 30% 削減されます。
Jiefang J6L LPG トランスポーターは複数のシナリオに適応できます。デュアル液体アンロードおよび燃料補給システムが標準装備されており、保管および配送ステーション、ガソリンスタンド、およびエンドユーザーへの直接供給のニーズを満たします。

私たちのFaw Jiefang J6l LPGトラックの主な利点は次のとおりです。

安全設計:

緊急遮断弁、空気圧安全弁、機械式リリーフ弁の三重遮断保護を備えており、応答時間が速い (<3 seconds).
強化タンク構造：ヘッドは12mm厚の鋼板（国家基準より20％厚い）で構成されており、1.8倍の圧力破裂試験に合格しています。

最適化されたライフサイクルコスト管理:

低摩擦パワートレイン: Dachai CA6DH1 エンジンは 43% の熱効率を誇り、他のエンジンよりも 8% 高い燃料効率を実現します。
メンテナンス不要の回路-: VOSS クイック接続コネクタと完全な IP67 保護により、湿気の多い環境での故障率が低減されます。-

一汽解放 J6L LPG トラックの仕様

車両シャーシ設計仕様
シャーシブランド:	Faw JieFang J6L	エンジン：	ダチャイ CA6DH1-26E61(260HP)
ギアボックス:	一汽解放 CA8TAX100FS (8 ギア)	フロントアクスル:	6.5トン
リアアクスル:	11.5T	トルク：		1000N·m
速度比：	4.333	総質量:	18000kg
燃料タンク:	アルミ 400L	タイヤモデル:	275/80R22.5
ホイールベース:	5300mm	タンク容量:	15m³
キャブ構成:	J6L エリートエディションフルフローティングハイ-上半分キャブ定員：3名席数: 半列- パワーウィンドウとパワードア工場空調バックカメラ
車両上部構造の設計仕様
上半身の構成:	容積15m3、シリンダーQ345R/10mm、ヘッド12mm、設計圧力1.61/-0.04MPa、中比重0.42kg/m3(プロパン) 安全構成: 緊急遮断弁 + 二重安全弁 + 静電接地ベルト + 防爆圧力計 - + 温度計 + 鉄製消火システムエアレーションモジュール: YQ15-5 液化ガスポンプ (パワーテイク-}ドライブ)、印刷付き流量計、15m エアレーションホースリール、衝撃吸収ホース、バルブボックスサイド/テールオプション

一汽解放 J6L 液化ガス輸送機の主な適用シナリオ

都市ガスの供給:半径 100km 以下、毎日 4 ～ 6 か所の配送ステーション (15kg ～ 50kg のガスシリンダーに対応)
産業用ガソリンスタンドの売上高:化学プラント/溶接ステーションへの LPG 供給、ドックタンクの迅速なドッキングをサポート-
緊急ガス給油サービス：移動式給油車（オプションの警告灯と防爆通信装置が必要）-

一汽解放 J6L 液化ガス輸送車両アフターサービスシステム-

グローバル保証:

➤ 72 時間の緊急対応 (アジア、アフリカ、ヨーロッパの 12 か所のスペアパーツセンター)

➤ リモート診断: T-ボックスはリアルタイムの障害コードをプッシュし、OTA パラメータの最適化をサポートします。-

トレーニングサポート:

➤ 多言語オペレーティングシステムトレーニング（英語、アラビア語、スペイン語を含む）-

Faw J6l液化ガスタンカーに関するよくある質問

Q1:解放 J6L LPG タンカーは中東の高温 (55 度 ) でどのように安全な運航を保証しますか?

A1: Our Jiefang J6L engine features upgraded dual air filters (sand-resistant) and a high-flow intercooler fan, resulting in no power degradation during 55°C environmental testing. The tank can be optionally sandblasted and then coated with an Al₂O₃ ceramic coating with a reflectivity of >85%.

Q2: 山岳地帯の長い下り坂でブレーキのオーバーヒートを防ぐにはどうすればよいですか?

A2: 当社の Jiefang J6L は、EBS 電子制御システムを備えたフロントディスクブレーキとリアウェッジブレーキを使用しています。長い下り坂セクションでの気温は 260 度未満です。オプションで油圧リターダ（トルク3500N・m）も用意しています。

Q3:解放 J6L 液化ガスタンカーの残留液体含有量が多い場合、どうすれば解決できますか?

A3: 3 度の傾斜とサイフォン式液体排出口を備えた当社のタンク底部設計により、残留液体含有量は 0.1% 未満になります。オプションの残留液回収システム (EPA- 準拠) もサポートしています。

Q4: この車両は EU ADR 認証に合格できますか?

A4: 当社は ASME U スタンプ/PED 2014/68/EU を備えたカスタムタンクをサポートしており、すでにロシアの EAC 認証を取得しています。ブレーキおよび照明システムには、E- マーク-準拠のモジュールがあらかじめインストールされています。{4}